进入7月以来，北京、浙江等多地最高温度打破40度，一起正值暑运客流顶峰，火车站人流如潮。

　　即使是开了空调，不少旅客依然反映车站内炽热难耐。针对这样的一种状况，多个火车站采纳多种措施为旅客辅佐降温。

　　近来，北京南站候车大厅内增设遮阳伞。这还在于北京南站候车大厅选用拱形玻璃房顶，太阳光能够直射大厅内，这也使得候车室的温度上升。外加近来北京旅客许多，火车站客流量增大，车站内即使是开着空调，降温作用仍欠安。

　　北京南站不是个例，许多火车站出于采光、节能等原因，将火车站顶层规划成通明玻璃，石家庄站、天津西站等多地火车站均是这种规划。

　　2021年，南宁火车站改造时还曾特别将本来关闭的顶层改建成通明玻璃的。不少网上的朋友表明通明玻璃的顶层规划使得夏日空调作用欠安，不只耗费更多的动力，还降低了旅客的候车体会。

　　一位修建规划规划范畴的资深从业者也表明，这样一些问题其实是特定时期的修建通病，曾经在部分公共修建的规划范畴，因为对绿色修建理念的片面了解，为满意漂亮需求且削减照明耗电量，在天花板、房顶的规划中很多运用了玻璃透光原料，这也导致了夏日公共修建内就会呈现空调开足马力依然炽热的状况。

　　7月5日，长沙南站运用冰块降温。不少网友发布视频表明，长沙南站候车厅内放置了很多冰块降温。视频中，在候车大厅内中心方位上，放置了多个蓝色箱子，里边均装着大块冰块。

　　7月6日，据极目新闻报道，广铁集团火车长沙南站表明，因为车站是半开放式规划，空调作用不太好，每天会在上午和下午各放置一次冰块降温。

　　7月2日，网友反映商丘火车站“热得像蒸笼”，候车厅内增设了多台大型风机，但仍旧炽热难耐。7月5日，据网友发布的视频显现，针对网友反映，现在商丘火车站在本来风机前增加了大块冰块，一起还增设了两台空调设备。

　　此外，商丘火车站还表明，估计本年会对车站进行创新，到时候车厅空调降温作用欠安的问题将会得到解决。

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